Audi S6 MTM: стильный оранжевый монстр

Фишка тачки: адаптация немецкого тюнинга под российские условия

Большой чопорный немецкий седан, в забавном солнечном цвете от ательеMTM, удивительным образом лаконично сошелся с умеренным темпераментом нынешнего владельца этой S6. Правда, пришлось кое-что подкорректировать...

Компания MTM – признанные маньяки своего дела. Они разбираются в автомобилях Audi и любят их не меньше самых ярых фанатов марки. Но в отличие от других им свойственен дух сумасбродства. О возможностях компании заявляет масса проектов, хотя по-настоящему выделяется лишь одна машина – эссенция спортивной наглости концерна Audi – модель S1. НоMTMовцы не сдувают с нее пыль – они в который раз привозят ее на ежегодный Tuner GP и пилотируют так, что организаторы вынуждены переписывать правила соревнований: S1 не оставляет ни малейших шансов крепко тюненым «Поршам» и прочим «немцам» в категории «Youngtimer». Тотальная разрывака. И неудивительно, что бюргеры так много говорят об экологичности: обладая практически безграничным потенциалом, уже можно позволить себе задуматься и о нормах выброса вредных веществ.

Toyota Starlet: побустапил и бросил

Фишка Toyota Starlet: она очень легкая!

Мы часто встречаем машины, покорившие своих хозяев. именно они регулируют кровяное давление владельца, его мысли и полноту кошелька. А есть такие, как этот "Старлет". Они лишь приближают к той самой "единственной и любимой". Но как раз такие машины нам и симпатичны и поэтому они достойны самого лучшего креатива...

Toyota Supra: потенциальный чемпион

Специалисты из Garage Inc. решили отойти от привычной концепции создания дрэговых корчей и предложили свое видение устройства подкапотного пространства построенной для 402 метров Toyota Supra. Впрочем, машина ездит не только по прямой. Мы, естественно, не смогли пройти мимо такого интересного экспоната.

Chevrolet Impala: как ты меня заimpala...

Удивительно, как тюнинг меняет восприятие автомобиля. ВАЗ-2109 с черной тонировкой, катафотами, ленточками-антистатиками и колпаками – это стопроцентные "Черные глаза" и "Владимирский централ". Та же машина, но уже в правильном обвесе, на красивых колесах, прижатая к дороге – уже что-то вроде Rammstein и System of a Down.Так же и эта Impala: бывшая в прошлой жизни обычной попсой, она стала роскошным ритм-н-блюзом.

Прошло почти полвека с того момента, как эта “Победа” сошла с конвейера, чтобы стать в итоге собственностью ее нынешнего владельца из далекой Тюмени. Получив в свое распоряжение полуразобранную машину, он задумался над восстановлением своей любимицы в лучших традициях современного тюнинга. Экземплярчик-то подходящий.

Конечно, начали с внешности. Кузов основательно проварили, усилили родные лонжероны, благо на металле в то время не экономили и они сохранились почти в первозданном состоянии. Все кузовные панели при подготовке к покраске довели до состояния зеркала, красить-то ведь собирались не в пастельные тона, а в ультрасовременный “хамелеон”. Покрасили, полирнули, протерли замшевой тряпочкой — и автомобиль засиял боковинами лучше нового. А еще весь родной хром — а на “Победе” его предостаточно — восстановили. Красотища!

Но наружности мало, необходим и салон. Здесь список новшеств возглавляет перетянутая искусственной крокодиловой кожей родная панель приборов. Стиль “крокодильчик” так приглянулся владельцу, что он добавил кожаные вставки в двери, сиденья и торпедо с инсталлированной музыкальной системой. Та же участь постигла и задний диван.

А что же техническая начинка? В такой машине уже не нашлось места родному двигателю, его заменил новый “406-й” мотор. За своевременную остановку “Победы” теперь отвечают дисковые тормоза, еле заметные сквозь блеск 17-дюймовых хромированных литых дисков.

Каждый, кто увидит эту машину на улице, на выставке или еще где-либо, не останется равнодушным к ней и ее формам и будет горд тем, что и наша страна могла когда-то делать красивые автомобили.