А все ли так гладко на Гран При Москвы по драгрэйсингу

Мало информации о гран-при по драг-рейсингу этого года. Дата, время и место проведения в этот раз практически ни где не звучало и только определенные лица могли попасть. Не трудно догадаться о месте проведения, как и в прошлом году, трасса находилась на Тушинском аэродроме.
Поездка на Гран-При г. Москвы команды KMS

Все наверняка помнят, как хорошо в 2007 году все начиналось, под эгидой легальных ночных гонок и истреблении нелегальны. И трасса, и трибуны, и зрители поначалу толпами приезжали, и много разных упреждающих НО. Под завершение гоночного сезона 2007 нелегал получил только еще большую популярность, в Тушино приезжали только те, кто мог себе это позволить, и у кого при имении маломощного мотора была установлена закись азота. Да и Сергей Воробьев, отвечающий за проведение оного, поругался со всеми клубами представляющие, так скажем коалицию против «нелегала».

2008 год не смог порадовать ничем из выше названого, первое гран-при Москвы про драг-рейсингу было совершенно закрытым, пускали только участников или по знакомству, и как позже мне удалось выяснить по причине злобных статей и репортажей прошлых времен. Единственное – проклеили трассу, но опять же не убирая неровностей трассы, на которые участники соревнований постоянно ругались.

Физкультуру в массы!

Беседа с Алексеем Сухоруковым

Дрэг-рейсинг широко стал развиваться в нашем городе с 2002 года, и с тех пор попытка организации единой команды была всего одна, но это не привело к логическому результату.

И вот в данное время создана новосибирская команда, в которую вошли представители клубов и не клубов вообще. То есть люди и клубы, которые ранее между собой тесно не контактировали, старались не раскрывать друг другу своих секретов и приобретенного опыта в тюнинге автомобилей, которые раньше являлись, чуть ли не ярыми конкурентами, теперь вместе друг с другом и совместными усилиями будут защищать честь нашего города на выездных соревнованиях. Это ключевой момент в жизни новосибирского автоспорта. Соответственно, членами команды являются как уже закаленные в автобоях гонщики, так и молодые пилоты. В состав команды входит самая сильная машина города в дрэг-рейсинге, которая уже дважды принимала участие в Дрэг Битвах, имеются и начинающие машины.

Целью является не создание какого-либо клуба, а именно объединения под единым флагом одной команды, чтобы проще было заниматься подготовкой спортсменов и их болидов, а соответственно, побеждать. Раньше на каждую выездную гонку пилот должен был брать с собой и механика, и запасные части, и ключи-отвертки. Но если ехать несколькими экипажами, это можно совместить. Так гораздо проще и легче, также, можно скинуться и организовать автопоезд, на котором легче перевезти болиды для гонок. Т. е. объединяя свои цели, усилия и денежные средства, мы становимся более мобильными. Ко всему, при создании единой команды мы делимся наработанным с годами в своих гаражах опытом. И если каждый раньше копался самостоятельно и скрывал свои знания от других, то теперь все по-другому. Конечно, внутри команды будет своя конкуренция, без этого никак не обойтись, тем более что в команде два сильных автомобиля в классе монопривода – Fairlady и Supra.

С развитием в нашем городе автоспорта растет и количество автоклубов, желающих его развивать. Делают кому, что по силам - одни организовывают драг, другие - ледовый и летний дрифт, третьи - различные стрит-челенджы. Вот и 12 ноября прошел первый стрит-челендж от нового клуба Unlegal Racing Club - «Рождение». Название клуба сразу заинтриговало. В нашу эру попыток легализации уличных гонок на сцене появляются отчаянные «нелегалы», да еще и собирают больше 30 экипажей на свою первую гонку! Да это и закономерно. До образования собственного клуба ребята жили гоночной жизнью - участвовали во многих мероприятиях, нередко занимали победные места, поэтому накопилось много идей и планов, которые хотелось реализовать самостоятельно. И вот заявили они о себе (тогда еще не клуб, а просто компания хороших друзей), когда совместно с Клубом Adventure Rally Team (402м.ру) провели две гонки, а потом и свою собственную при их поддержке. Получилось неплохо. Но вступить в «402» - отказались - политика президента показалась им неправильной, а у «нелегалов» свои принципы. Но надо было двигаться дальше, и тут два варианта - либо выходить в тираж - либо рискнуть, создать клуб и набирать популярность среди любителей. Выбрали, конечно, второе.

- Долго с названием определялись?

- Нет, Анлегал сразу на ум пришло. Правда, потом оно нам показалось слишком смелым. Исправили на Outcast (с англ. «отверженные»). Задумались – как-то бесперспективностью отдает. В общем, задавили в себе скромность и вернулись к «нелегалам», в конце концов, уличные гонки легальными еще не стали. А если ситуация вокруг законности гонок изменится, трансформировать название клуба на Legal Racing Club совсем уж не сложно будет (в перспективе).

- И все-таки: Анлегал РК - кто это? Город должен знать своих героев.

- На данный момент URC - это шесть человек - Алексей (Алекс) Матюшенко, Никита (Аллион) Мосиец, Дмитрий Клюев, Павел (Шайтан) Шабанов, Алексей (Грек) Греков, Сема Ушаков.