Глас Народа !
Молодой человек сутки ездил по Москве на автомобиле, раскрашенном лозунгами протеста против поднятия пошлин и запрещения ввоза подержанных иномарок.
Потом за него взялось ФСБ.

Глас Народа !



Рассказ от первого лица:

Итак, :-) все по порядку. 14 числа, не соизволив съездить на демонстрацию, мы с другом вечерком купили во дворе пивка и решили отдохнуть. Вдруг меня осиняет: а что, если машину взять и раскрасить, ну типа аэрография а-ля гжель или хохлома в антиправительственном стиле. Ведь я каждый день езжу по шоссе, где каждую минуту снуют туда-сюда депутаты с мигалками, не считая гаишников, ментов, ФСБшников, и других привеллегированных толстосумов... прикол? прикол!
- Ты что, сдурел? - заявляет мне приятель
- Да, ладно, успокоооойся, мне по барабану...
- Ну хрен с тобой - делай как хочешь.

Глас Народа !

Глас Народа !

Глас Народа !

Глас Народа !

«Акция протеста» во Владивостоке: горожан били дубинками по голове, чтобы быстрее разошлись
- Вызовите «скорую». Тут человеку плохо, - кто-то обратился к ОМОНу.

- Заткнулись все, быдло, - заорал милиционер. – Здесь нет людей. Люди дома сидят, а вы тут – скот и быдло.

Мы с фотографом приехали на площадь борцам за власть Советов к полудню. Здесь собралось около тысячи человек. Ни плакатов с лозунгами, ни мегафонов у людей не было.

Напомню, это уже третья попытка жителей Приморья протестовать против повышения пошлин на ввоз иномарок. Первая акция, о которой промолчали все телеканалы, прошла 14 декабря. Люди, возмущенные таким пренебрежением со стороны СМИ, вышли на улицу и в минувшую субботу, 20 декабря и в злочастное воскресенье - 21-ого.

Атмосфера царила мирная, никто никаких действий не предпринимал. Где-то минут через пятнадцать подъехала милицейская машина с громкоговорителем, из которого раздавались призывы разойтись.

- Граждане! Данная акция незаконная, все расходитесь! – предлагал милиционер, сидящий в машине. – Призываю всех мирно разойтись по домам! Повторяю: акция несанкционированная.

История создания клубаMOSCOW DRIFT TEAM

В августе 2008 в Москве появилась профессиональная команда по дрифту под лаконичным и простым названием MOSCOW DRIFT TEAM. Она объединила одних из самых лучших гонщиков этой дисциплины и дала им возможность еще больше показать себя, поднять свой профессиональный уровень и выйти на Европейские соревнования.

Основателем и руководителем команды стал Богданов Андрей выступающий уже более 2 лет на автомобилях марки Toyota Altezza. Именно с ним мы и продолжили разговор об истории команды и ее планах на будущее.

- Андрей скажите, почему все таки вы выбрали автомобиль Toyota?

- Для меня этот автомобиль эталон надежности и качества, проверенный временем. Тем более что данный автомобиль выступает в профессиональном чемпионате D1 Grand Prix в Японии. Кроме того данный автомобиль имеет множество поклонников по всему миру, а в Японии есть ADS (Altezza Drift Style) - это клуб по дрифту, участниками которого являются владельцы автомобилей Toyota Altezza. Кроме того, наличие большого количества "тюнинга" на этот автомобиль, позволяет построить конкурентно способный дрифт-кар.

- Откуда появилась идея создания команды? И почему в ее составе не только автомобили Toyota Altezza?

- По опыту наших заграничных коллег, которые уже давно выступают именно как команды, было понятно, что выйти на международный уровень имея только свой личный автомобиль и желание - невозможно. Большинство крупных компаний занимаются промоушеном, продвидением и спонсированием автоспортивных команд, а не отдельных гонщиков. Все поездки на европейские чемпионаты, которые уже целый сезон являются путеводной звездой наших пилотов, осуществляются на автовозах, комплектность которых подразумевает 6 и более автомобилей. Соответственно без наличия команды невозможны и путешествия в другие страны, и спонсорские программы, и даже показательные шоу программы.

Почему не только Альтеззы? Просто потому что я не вижу смысла зацикливаться на одной модели автомобиля. Все автомобили нашей команды имеют уникальные характеристики не похожие друг на друга.

- Кто на сегодняшний день является основным составом команды? Есть ли у вас явные лидеры и аутсайдеры?

- Наша команда в этом плане отличается тем, что в ее составе есть пилоты всех уровней подготовки. Таким образом мы занимаем почти всю турнирную таблицу российского чемпионата :)) В составе команды есть и очень опытные гонщики, такие как Польской Роман, Харитонов Евгений (Fendi), Александр Савчук Есть пилоты, начавшие свою гоночную карьеру в этом году - Зыков Василий, Шиков Никита, Жданов Андрей. Очень высокий уровень для дебютанта чемпионата показал на последнем этапе Синицын Александр. А у единственной девушки в команде Ксении, автомобиль находится на последней стадии строительства.

Немцы прибрали к рукам японский GT-R

Как ни крути, а создать что-то особенное гораздо сложнее, нежели изуродовать уже готовое. Именно поэтому за работу над шедеврами лучше браться с полной самоотдачей, понимая, что будешь улучшать то, над чем до тебя работали лучшие умы.
Наверное, Nissan GT-R вполне можно причислить к категории необычных автомобилей, обладающих подобным ореолом, способным заинтересовывать общественность своей персоной еще за долго до фактического появления. И действительно, за год до выхода в свет об этом спортивном купе уже вовсю судачили фанаты со всего мира, а после премьеры, по-прежнему продолжают этим заниматься. Тем сложнее выглядит задача компании COBRA N+, специализирующейся на доработке автомобилей Nissan, которая взялась за создание своей собственной версии пока еще до конца непознанного спорткара.

Немцы прибрали к рукам японский GT-R
Стоит признать, что внешние изменения хоть и не выглядят глобально, зато создают какой-то особый образ темного рыцаря дороги, который этому автомобилю, конечно, весьма к лицу. Естественно, речь идет скорее о цветовом исполнении, нежели о легких аэродинамических изменениях. Все-таки серьезные изменения – это большой риск. Так что передний бампер оснастили небольшой юбкой, а по бокам приладили аккуратные пороги. Сзади же и вовсе непонятно, над чем они работали, потому что отличить их творение от оригинала вообще очень сложно. Зато так называемый комплект Speed and Stripes при помощи аккуратных золотистых линий подчеркивает основополагающие линии кузова, делая их максимально заметными.

Но эти полоски вряд ли смогут дать автомобилю больше, нежели потрясающий звук выхлопной системы, рождающийся еще в недрах мощного 3,8-литрового двигателя строения V8. Раньше в паспорте стояла цифра 480 л.с., а крутящий момент в 600 Нм метров поражал воображение, но похоже это время прошло. Теперь мощность агрегата увеличили до 550 л.с., а крутящий момент до 680 Нм и это только первый шаг. Для подобного прироста использовали новую систему управления двигателем, повышенное на 0,15 бар давление турбины и оптимальные воздушные фильтры. К моменту запуска продаж планируют доделать еще и новую выхлопную систему.