Дебют.
Наконец-то… свершилось… Я получил окончательное и безусловное право называть себя гордым, но уже банальным и забитым словом гонщик. Полтора года относительно успешной штурманской карьеры закончились вчера легким переклином в мозгах, когда полушутя я предложил Нико прокатиться со мной штурманом в «DeadLine»…

Исходные данные – относительно неудавшийся вечер. Вместо покушать, пообщаться по делам и съездить помыться к родственникам получается неполный невкусный ужин, бестолковая встреча и отсутствие звонка от брата. И я снова на парковке ЦДХ, этом скопище неустроенных, просящих адреналина душ. Многочисленные предложения войти в экипаж штурманом не вызывали энтзиазма, и когда я уже практически собрался домой подошедший Нико вызвал ностальгию о нашем экипаже годичной давности «Пафос рейсинг» и я предложил ему прокатится. Удивленное лицо, улыбка и… я сдаю АГ стартовый взнос и еду заправляться. Машина к гонкам не готова ни в какой мере – старенький праворукий японский бизнес-седан, автомат, 125 сил, мягкая комфортная подвеска и все это в совсем не идеальном состоянии, с разбитой мордой, да еще и без номеров. Ну ладно, назвался груздем – полезай в кузов. Заправка, предстартовый мандраж, старт - и мы валим…

В Краснодаре началось строительство специальной трассы для стритрейсеров - таким способом власти отреагировали на требования местных жителей прекратить незаконные гонки, которые устраивались по ночам в разных частях города. "Стритрейсинг весьма популярен, поэтому надо находить возможности сделать так, чтобы гонщики не нарушали покой других горожан и проводили свои соревнования в условиях безопасности", - заявил заместитель губернатора края Николай Долуда.

Под строительство гоночной трассы выделено 12 гектаров земли в районе Западного обхода Краснодара. Длина гоночной прямой для заездов на "четверть мили" составит 900 метров, а ширина - 20 метров. Кроме того, вдоль трассы планируется построить трибуны, которые смогут вместить до трех тысяч зрителей.

Первую гонку здесь планируется провести уже в мае текущего года при поддержке администрации края, местной Федерации автоспорта и ГИБДД.

Стритчеллендж (Streetchallenge) - это гонка по городу от места старта к финишу через контрольные точки (чек-пойнты), при этом движение проходит по оживленным дорогам. На старте участникам выдается легенда, обычно это лист бумаги с текстом, из которого участники должны понять места расположения чек-поинтов. Так же легенда может быть выполнена и в других видах: в виде аудиозаписи (CD диски, кассеты), графическим способом (картинки, фотографии) или любым другим, на усмотрение организаторов. Стритчеллендж гораздо интереснее других видов гонок, здесь огромное значение имеют не характеристики машины, а знание местности и умение Штурмана ориентироваться по карте. Чек-пойнт - это контрольная точка, указанная в легенде, через которую должны пройти команды участников. Чек-поинты бывают двух видов: обслуживаемые, где стоит автомобиль с включенными аварийными сигналами или габаритными огнями и необслуживаемые, где командам участников необходимо найти знак и сфотографировать его со штурманом команды. Результат засчитывается только в том случае, если участник на финише предъявил отметки о прохождении всех чек-пойнтов.