8 мая 2010 года впервые в Иркутске проводилось женское городское авторалли «Виктория». Соревнования посвящались памяти женщин — участниц боевых действий и тыла в годы Великой Отечественной войны.

Организатор — женский клуб «Байкал-АвтоЛеди».

В этом году на одном из собраний клуба мы приняли решение выйти из «подполья» и провести общественно значимое мероприятие, а именно авторалли в городском формате. Каждый получил конкретное задание, и началась работа по всем направлениям. Для начала мы оповестили всех своих знакомых и разместили объявления на иркутских форумах.

Приходится выслушивать много шуток от мужской половины человечества по поводу женщин за рулем, но, как бы там ни было, нас уже много, и с нами приходится считаться. Да и как отдельные личности мужского пола ведут себя на дорогах, оставляет желать лучшего. Зная, как некоторые форумчане мужчины, особенно на Drom.ru, «стесняются» в выражениях, были готовы выслушать все, что угодно. Правда, таких оказалось мало, не их тема, а со злопыхателями вести пустые перепалки, не видя глаз оппонента, просто бессмысленно. Спасибо всем правильным мужчинам за дельные советы, отклики, понимание и поддержку!

 

Урбанистический образ жизни порождает урбанистические виды спорта

 

Суть их в том, чтобы на минимальной площади получить максимальный драйв. Что касается стритрейсеров, я всегда полагала, что этим словом называют полусумасшедших безбашенных автолюбителей, которые снимают с машин глушители и всю ночь разъезжают по центральным улицам под окнами беспечных горожан. Но однажды мне довелось пообщаться с одним из представителей этого вида спорта, и моё мнение об уличных гонках полярно изменилось.
Стас - далеко не юный гонщик и по стажу, и по возрасту. Думаю, взвешенное мнение взрослого человека будет вам интересно.

АиФ: Многие мои знакомые хвалятся, что научились водить машину еще детьми, как только ноги стали доставать до педалей, а то и раньше. А ты когда?

С: Я впервые сел за руль, когда был уже взрослым. Мы ехали на грузовой машине из Москвы. Водителю надо было отдохнуть, и он предложил передать мне управление автомобилем. «Ничего сложного в этом нет, - сказал он. - Едешь себе по прямой! Если увидишь пост ГАИ, снижай скорость. А если гаишник остановит, отъедь подальше и разбуди меня, я сяду за руль». А я до этого ни разу за рулем не сидел. Попробовал - и сразу поехал. К счастью, ни машин, ни инспекторов на трассе не было, никто нас не остановил. Потом вождению меня обучали друзья. Благодаря им я освоил основы контраварийного вождения, узнал, в какой ситуации как себя вести, чтобы избежать аварии. Потом появилась первая машина - бэушный «ВАЗ», приобретённый за небольшие деньги. На нём я освоил первые навыки вождения. Потом купил «пятёрку» с настоящим гоночным рулём. Потом была еще одна машина. С каждой новой моделью мастерство росло. А потом ребята привезли новое развлечение - дрэг-рейсинг (Drag-Racing) - откуда-то из другого города. Суть его в том, что расстояние от одного светофора до другого составляет четверть мили, или 402 метра. Люди в городах начали соревноваться в том, кто быстрее доедет от одного светофора до другого. Начали народ бодрить, организовывать первые заезды. Первые гонки проходили на севере - на небольшом участке дороги от поста ГАИ до строящегося нового моста. Дорогу на время гонок перекрывали, чтобы ни автомобиль, ни пешеход случайно не оказались на трассе во время заезда.

  В Луганске 14 июня в час ночи на перекрестке улиц Оборонная и Курчатова два автомобиля ВАЗ-2107 и "Фольксваген-Пассат", выскочили за пределы проезжей части. При этом они сбили молодого мужчину, который сидел на лавочке. 
      В результате столкновения одну из машин разорвало почти пополам. Водители отделались травмами легкой и средней степени тяжести, а вот парень попал в реанимацию. 
Семья искала пострадавшего Максима Гребенюка почти трое суток. Об этом жена пострадавшего Наталья Гребенюк сообщила корреспонденту сайта «Схид-инфо».
      «При нем был мобильный телефон, его можно было просто включить и набрать любой номер из списка контактов. И нам бы сообщили тогда. Но никто этого почему-то не сделал», - рассказала Наталья.
Пресс-секретарь городского ГАИ Ольга Хомякова рассказала корреспонденту «В городе», что пострадавший 25-летний мужчина был без документов. В сознание не приходил несколько суток. Как обычно в таких случаях, сотрудники ГАИ обратились на местных телеканалах и по областному радио с просьбой к жителям: узнать не их ли родственник и знакомый травмирован в ДПТ?
      По словам Натальи, муж нашелся на третьи сутки – в очередной раз обзванивали больницы, и врачи «скорой помощи» по описанию внешности и вещей вспомнили, что забирали такого неизвестного. «Сейчас муж лежит в коме, очень нужна кровь. Обзваниваем всех знакомых, чтобы сдали… Гемоглобин очень сильно упал, белок упал», - сказала Наталья.
       Жена травмированного в ДТП парня утверждает, что ее муж пострадал из-за ночных гонок стритрейсеров: «Да, это были гонки. Они неслись на полной скорости». Официального подтверждения или опровержения этой версии нет.
        Уличные гонки (стрит-рейсинг) — форма неофициальных и зачастую незаконных автомобильных гонок, которые проходят на общественных дорогах.

Глава города ответила на главный вопрос всех тульских гонщиков

 

Вчера в администрации тульской области прошла встреча мэра города алисы Толкачевой с молодежью.

Одним из самых ожидаемых вопросов (это даже подметила Алиса Евгеньевна) было  проведение уличных гонок.

В Туле уже давно стритрейсерам приходится проводить гонки в разных, не предназначенных для этого местах, что не нравится сотрудникам ГИБДД. Сегодня же, представитель движения уличных гонщиков Тулы поинтересовался, собираются ли им отдать участок ныне нерабочего аэродрома «Клоково»:

- Количество гонщиков растет с каждым днем. Около 200 машин может собраться в простой день, и необходимость специализированного места для проведения гонок ощущается все острее. Сейчас гонки проходят на «черметовской» трассе, но она не приспособлена для гонок. А аэродром «Клоково» мог бы послужить отличной площадкой для проведения соревнований. Нам всего лишь нужна полоса длиной 800 метров.

-Не могу ничего сказать по поводу аэропорта сейчас, но предлагаю вам разработать план со всеми особенностями, которые вам необходимы и показать его нам, -пояснила мэр. - Та же самая «черметовская» трасса вполне подходит для гонок, необходимы только посты ГИБДД, которые ограничат по ней движение во время проведения гонок. Поэтому, если существует такая потребность в месте проведения гонок, то укажите желаемые места и мы рассмотрим их.

 На днях на полигоне Мячково прошел тест трассы под дрифт. Для этого пригласили команду ProDrift, которая комплектовала свой автомобиль шинами Infinitytyres. Как заверяют спортсмены, покрышки идеально проявили себя в тяжелых условиях дрифтинга и в экстримальных условиях демонстрируют высокие показатели управляемости.

     Для справки: В июне 2009 года на российском рынке автомобильных шин появилась новая торговая марка Infinity, которую презентовал эксклюзивный дистрибьютор этой марки в РФ компания «Инфинити Тайер». Бренд Infinity tyresпринадлежит арабскому шинному консерну и ведет свою историю развития на мировом рынке с 2005 года. Изначально данный бренд был ориентирован на рынки Европы и ближнего Востока.