Вчера депутаты Госдумы во втором чтении приняли законопроект президента Дмитрия Медведева, предложившего полностью запретить водителям употреблять алкоголь за рулем. Мы решили исследовать, как подходят к проблеме пьянства среди автолюбителей правительства других странах.

Право, которое мы потеряем

Пару лет назад с первого дня солнечного июля Российская Федерация немного приблизилась к международным стандартам «алкогольной политики». Речь, естественно, идет о допустимом уровне алкоголя в крови водителей. Согласно поправкам к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), начиная с 1 июля 2008 года максимально допустимый уровень алкоголя в крови составил 0,3 промилле (т.е. 0,3 миллиграмма этанола на один миллилитр крови — мг/мл), а в выдыхаемом воздухе — 0,15 промилле.

Допустимая норма была введена не для того, чтобы автолюбители смогли выпить перед поездкой, а чтобы избавить от проблем законопослушных россиян. К примеру, водитель может выпить спиртосодержащее лекарство перед поездкой. Да что там лекарство — можно пить квас и кефир без опасения лишиться прав. При этом 0,3 промилле — низкая концентрация алкоголя, практически не влияющая на психофизические свойства организма.

Автомобильные гонки по городским улицам — стритрейсинг — в Америке, как и в России, запрещены. Впрочем, официальных поправок в ПДД для этого не требуется. Сами условия гонок на мощных, форсированных автомобилях ставят их вне закона — как американского, так и российского.

В большинстве американских штатов скорость движения ограничена 80 милями (130 км) в час. Стритрейсеры сами признаются: скорость их машин во время гонки, как правило, превышает разрешенную минимум в два раза.

Есть, конечно, мероприятия, разрешенные полицией. Это большие красивые соревнования, потерявшие, по мнению многих стритрейсеров, главное — дух и идею гонок, случайного единоборства на случайной трассе. Настоящие гонщики собираются не на подсвеченных полицейскими «люстрами» площадях, а у супермаркетов, чаще спортивных. Именно отсюда стартуют самые честные и самые преступные уличные гонки в США, где каждый первый — нарушитель, а каждый второй — преступник. Букве закона здесь не соответствуют ни стиль вождения, ни водители, ни автомобили.

Каждый из уличных суперкаров — недоразумение с точки зрения рядового автолюбителя: прямоточные глушители, облегченная и укороченная поршневая группа и таинственное слово «нитро». Любой американец, пойманный за рулем такого автомобиля, обречен на штраф в 150−1000 долларов. Как и в России, размер наказания зависит от настроения стража порядка. Впрочем, как правило, на трассе уйти от полицейского преследования стритрейсерам удается довольно легко.

Куда сложнее оформить такой суперкар в соответствии с требованиями местной госавтоинспекции. Пройти техосмотр на форсированном автомобиле можно только на частных пунктах ТО и за большие деньги. Как правило, речь идет об «отступных» в размере $500 и выше.

Другое любимое развлечения автолюбителей-экстремалов — дрифт, управление автомобилем, пущенным в занос. Это когда автомобиль выписывает пируэты на площадке, сопровождаемые дымом и визгом шин. Так как подобный «балет» обычно происходит в полночь или позже, большинство американцев после первых «завываний» резины вызывают полицию. Поэтому поклонники дрифта имеют в запасе буквально пару минут.