ill SkillFest 21 мая Поклонная гора

Знакомьтесь: Янина Алексеева – одна из немногих девушек, которая участвует в профессиональных соревнованиях по дрифтингу.


Надо отдать должное ее опыту - Яна уже 9-ый год сидит за рулем неженских автомобилей. Если говорить по «Скаям», то это уже четвертый!

Почему именно дрифт? Что тебе в нем нравится?

- Потому что это сложно и красиво. По-моему, дрифт – самый техничный и зрелищный вид автоспорта.

Почему Nissan Skyline,что в нем доработано? Готова ли ты пересесть на другого производителя?

- В принципе, готова и пересесть, но на данный момент «скай» меня полностью устраивает. С ним, конечно, не так просто в плане дрифто-тюнинга, как с сильвиями, например, но зато интересно! Да и просто я его люблю и с ним останусь. Мотор 2.5 турбо, немного "взбодренный" :) внутрь мы пока не лезли, поменяли навесное — кулер, маслокулер, буст-контроллер, контроллер аем и тп. Подвеска олинз, рычаги все поменяны, втулки и соединения заменены на алюминий и ШС… выворот увеличили … каркас, сиденья, ремни… это в основном…

Знаете, как это бывает: сидишь, читаешь читаешь, а потом вдруг понимаешь что тебе тоже много есть чего рассказать. Так и я тут сижу, читаю чужие посты про чужие клубы, и тут ни с того ни с сего вспоминаю, что у меня оказывается тоже есть свой клуб Night Dogs Racing Club, а еще чуть чуть погодя меня осенило: так мы оказывается и сезон уже один провели.... =) Блин, об этом же надо рассказать!!! И я решил рассказать... А начиналось все так.... 
С первых дней появления авто у меня зародилась мечта: быть организатором клуба уличных гонок. Мечта казалась несбыточной… А потом, весной 2010 года мне позвонил один мой знакомый

Сразу после дебюта стильного лифтбэка Audi A7 летом прошлого года, мало кто сомневался, что в конце-концов немецкий автопроизводитель порадует своих поклонников спортивной версией новинки. И вот, мощный Audi S7 уже проходит дорожные испытания в Европе.

Учитывая то, что модель А7 довольно новая по меркам автомобильного мира, а сам автопроизводитель постарался над обликом машины, что называется, на славу, то единственным видимым отличием простой "семерки" от ее спортивной версии являются четыре патрубка выхлопной системы. 

Все остальное и главное, что и отличает два варианта одной модели, спрятано под капотом машины. Ожидается, что спортивный лифтбэк получит либо модифицированную версию 3-литрового турбированный бензиновый V6 TFSI или 4,2-литровый V8 FSI, который в настоящее время присутствует в списке опций некоторых моделей марки. 

Кроме того, инженеры концерна Volkswagen AG, который является владельцем марки Audi, работают над новых 4-литровой 400-сильной турбированной "восьмеркой" с V-образным расположением цилиндров, которая, как ожидается, будет работать под капотом обновленного Bentley Continental GT. Напомним, Bentley также принадлежит VW.

После появления более мощного варианта "семерки" с литерой "S", вполне можно ожидать и скоро выхода на сцену топовой версии этого семейства – RS7. Возможно, для "эр-эс" будет предложен тот же 4-литровый V8, только большей мощности. Впрочем, об этих планах Audi пока ничего не известно.