Почему именно Нитрос?

Впрыск закиси азота стал популярен среди знтузиастов-заряжальщиков по нескольким причинам:
NOS (Нитрооксидная Система) дает намного больше сил за 1$, чем любые другие модификации двигла.
NOS довольно просты в установке.
Учитывая то, что NOS используется только когда нужно, машина остается средством каждодневного передвижения со стандартным расходом топлива.
Существуют системы с отдачей от 25 до 500 лошадей.
NOS - одна из немногих тюнинговых систем для управляемых компьютером инжекторных двигателей.
NOS легко демонтировать и поставить на другую (новую) машину.
Влияет ли Нитрос на ресурс двигла?

Вопрос в том, правильно ли вы подобрали комплект к своей машине. Если не борзеть, то никакого "добавочного" износа не будет. Также в пользу "НОСа" его "непостоянность". Нажал "красную кнопку", отпустил, и думай, что движок ничего не заметил.

Можно ли поставить NOS на стандартный двигатель?

Не вопрос: Проблема только опять же в том, что бы подобрать подходящий кит. Пример: для 4-х циллиндрового движка - 40-60 "лишних коней".

- для 6-ти - 75-100 л.с.
- 8-ми - 140-200 л.с.

Эти цифры расчитаны на немодифицированные движки с условием сохранения ресурса (на 8-ми цилиндровый движок есть системы в !500! коней .)

Главная гонка страны с призовым фондом, превышающим $20 000, в следующем году не состоится ? такую информацию мы получили из источника, близкого к организаторам Дрэг-Битвы в Красноярске.


По слухам, в ближайшие дни на официальном сайте соревнований появится официальное сообщение об отмене мероприятия. Напомним, что гонка должна была состояться 4 июля – эту дату штаб «Битвы» официально утвердил чуть больше месяца назад. Тем неожиданнее оказалась поступившая сегодня информация, реакцию гонщиков и фанатов дрэга на которую можно описать одним словом – шок. Причины решения наш источник описывает весьма сумбурно: оживленные дискуссии после гонки этого года подвели организаторов к мысли взять паузу, что бы особенно тщательно и ответственно подготовиться к пятой, юбилейной «Битве». Одним словом, соревнования не отменены навсегда, а просто перенесены на 2010 год. И все же MAXI tuning лишний раз подчеркивает, что эта информация – неофициальная, и вместе со всеми болельщиками молится, чтобы на деле она оказалась шуткой или дезой.

Вряд ли в автомобиле есть еще более бесполезная в конструктивном смысле деталь, чем фирменный знак. Эмблема в отличии, скажем, от двигателя, колес или тормозов на скорость, как говорится, не влияет. На эмблему можно даже не обращать внимания – пока она на месте. Но стоит ей исчезнуть, сразу замечаешь, что автомобилю не хватает чего-то важного.

Автомобильные эмблемы столь же разнообразны, как и сами автомобили, и имеют столь же давнюю историю. Однако эмблема эмблеме рознь, причем не только на первый взгляд. Одни эволюционировали вместе с самим автомобилем, другие остаются неизменными с самого своего рождения. Одни не сообщают ничего, кроме марки машины, другие полны символических значений. И если знак Mersedes-Benz узнают так же легко, как буквы родного алфавита, то как выглядит эмблема Citroen знает гораздо меньше людей, а уж что они обозначают, и подавно неизвестно.

Между тем при всей своей простоте оба знака имеют особый смысл. Две перевернутые «галочки» одна над другой (Citroen) есть не что иное, как символическое изображение механизма зубчатого сцепления. Еще сложнее с Mersedes-Benz. Самый известный компонент – трехлучевая звезда – символизирует единство и превосходство продукции знаменитой фирмы на земле, в воздухе и на воде.

Знак другого западногерманского гиганта – BMW (Баварский моторный завод) – представляет собой два голубых и два белых сектора в черном круге и является символическим изображением вращающегося пропеллера (возможно, внутри автомобильного колеса). Это напоминание об авиационном прошлом фирмы, благодаря моторам которой летали знаменитые “мессершмидты”.

Всем новым клубам! да и старым тоже)
если у вас нет человека который может и будет заниматься сайтом, если у вас нет времени на лишнюю работу, то вам к нам.

наша организация предлогает вам предлогает услуги :

покупка доменного имени (по оптовым ценам)
размещение сайта у себя на сервере. + оплата в год в зависимости от тарифного плана

Домашний - Тариф подойдет для простых сайтов, не использующих динамические страницы и скрипты.

Профессиональный - Данный тариф подойдет для большинства динамических сайтов использующих скрипты.

Корпоративный - Тариф специально разработан для организаций. Поддержка скриптов, ssh доступа.

VIP-2 - VIP-1 - Тариф подойдет для клиентов с нестандартными требованиями.



Дополнительно:

За дополнительную оплату мы поможем сделать вам сайт (с поддержкой WAP), форум, магазин, галерею, и т.д.


В замен мы требуем размещение у вас на сайте маленького банера + колонка в 10 строчек RSS новостей. и печать на флаерах с адресом нашего сайта,

За дополнительной информацией обращайтесь : icq 223629337 mail: admin@street-racing.su