Каждый правильный тюнер рано или поздно сталкивается с вопросом установки дополнительных приборов в свой болид разной мощности и разной степени завершенности. Не имеет значения, что именно он хочет установить: вольтметр, чтобы наблюдать за напряжением бортовой сети при включенной музыке и неоне, или есть неуемное желание знать температуру антифриза до, внутри, и после радиатора, давление масла, его температуру, давление буста и пр.

Надеемся, ты понимаешь, что лучше озадачиться этими мыслями раньше, чем после того, как новый тюнинг, в уже нерабочем состоянии отправится пугать жителей свалки. Давай попробуем разобраться в том, что меряют те или иные приборы, доступно присутствующие сейчас на рынке, и от чего тебя может уберечь своевременное чтение их показаний. Рассмотрим работу этих сверхполезных приблуд на примере популярной, а главное – точной техники Auto Gauge.

Начнем мы, пожалуй, с вольтметра
Удивительный и незаменимый прибор для измерения напряжения бортовой сети автомобиля. Некоторых работников нашей редакции он неоднократно спасал от поломки за 200 километров от дома в чистом поле. Ставится он достаточно просто, лучше всего считывать показания с проводки, которая находится как можно ближе к аккумулятору. Прибор внедряется в проводку и запитывается от зажигания. Прими к сведению: у каждого допприбора есть несколько основных проводов. Это провода для показаний и провода для включения самого прибора. Здесь и в дальнейшем провода для питания прибора подключаются чаще всего к зажиганию (то есть прибор включается только при включенном зажигании), а провода для считывания показаний – непосредственно к датчику или просто к проводке, как в случае с вольтметром.

Размерность показаний: Вольт.




Указатель давления масла + указатель температуры масла.

Практически всегда ставятся вместе, ибо друг без друга предоставляют неполные сведения. Как правило, устанавливаются через специальную вставку в масляную систему. Что может служить первопричиной установки этой парочки? Желание видеть температуру и давление масла при условии, что на панели приборов таких датчиков нет, либо снятие показаний из какого-либо определенного места. Именно последнее в наибольшей степени определяет место внедрения датчика для этих приборов. Кто-то врезает в масляную магистраль обыкновенный тройник, кто-то считывает информацию до или после масляного радиатора (если он есть), кто-то модифицирует сливную гайку в картере двигателя и врезает датчики в нее. Как ты понимаешь, вариантов бесчисленное множество. Предельно ясно, насколько давление и температура масла важны для долгой и счастливой жизни твоего мотора.

Тюнинговый бум в России начался после выхода на экраны фильма *Форсаж*. Однако всем, безусловно, будет интересно узнать, как выглядят уличные гонки на самом деле — без света прожекторов и трюков каскадеров. И вот для фанатов скорости и острых ощущений, для настоящих уличных гонщиков компания *Мир тюнинга*, проповедующая культуру настоящего тюнинга, а не синие огоньки на форсунках стекло-омывателей, представила эксклюзивную видеопродукцию. Так что приготовьтесь к *насилию* на дорогах, соблазнительным девчонкам и дикому всплеску адреналина. 2Fast2Real родом из США. Работа над ним шла в течение нескольких месяцев...

Водитель, пытавшийся обогнать другой автомобиль на улице Лос-Анжелеса на скорости около 153 км в час, потерял контроль над машиной и врезался в двери главного входа городской больницы. Об этом сообщили власти города. В результате аварии 13 человек пострадали, шесть из них находятся в критическом состоянии. Спасатели пытаются вытащить из под обломков и стекла оставшихся в здании пострадавших. Автомобиль Nissan до сих пор находится внутри. "Мы видели кости и кровь повсюду", - сообщила медик Анна Родригес. По словам свидетелей, перед аварией Nissan и Lincoln мчались наперегонки по улице города. После того, как Lincoln прижал автомобиль Nissan, тот потерял управление и врезался в здание клиники. По словам полиции, есть подозрения, что водитель автомобиля находился под действием алкоголя или наркотиков. Сообщает CNN.