ПЕРВЫЕ ГОНОЧНЫЕ ВОЙНЫ НОВОГО 2009 ГОДА!!!

НЕзависимость (RACING CLUB и А-TEAM racing. При поддержке Zhukovsky-RacingTeam ПРИГЛАШАЮТ ВАС НА ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫЕ ГОНКИ!!!

!!! ПРОГРАММА В РЕЖИМЕ OPEN AIR !!!

!!!ВЫ ТАКОГО ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛИ!!!

ГОНКИ БУДУТ ПРОХОДИТЬ НА ЗАКРЫТОМ ВОЕННОМ ПОЛИГОНЕ В 25 км. ОТ МЕСТА СБОРА НА Волгоградском проспекте! (смотрите карту ниже и на главной странице нашего сайта в разделе МЕСТО СБОРА)

ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЯ:

Трасса: специально подготовленная асфальтированная трасса на закрытом полигоне!
Схема искусственно выложенной трассы площадок будет предоставлена перед стартом

Гонки: ралли-спринт с элементами дрифта на двух огромных асфальтированных площадках и асфальтированной прямой длинной в 1км. (смотрите схему трассы ниже)

Отличную музыку и позитивное настроение обеспечивает DJ BEST!

Во время мероприятия салют!

Горячий чай и кофе.

Специально приглашённые клубы для участия: ZRT, caldina-turbo, tuningEVO, GT-CAR, celica-club, gt-extreme, redliners, hondaprelude, altezza-club, racing-club и другие!!!

МОРЕ ПАЗИТИВА И АДРЕНАЛИНА!

ВНИМАНИЕ! МЕСТО СБОРА ДЛЯ ДАННОГО МЕРОПРИЯТИЯ НА Волгоградском проспекте. НОВОРЯЗАНСКОЕ ШОССЕ 5 км. От МКАД, возле Т.Ц. REAL. Машины с флагами и аварийками!

ВАЗ-21099: сапожник с сапогами

С тюнингом и отношением к нему в нашей стране вроде бы давно все стало ясно. А говорить про доработку отечественных авто и вообще не приходится. Ведь все основные пути так называемого тюнинга испробованы и изъезженны вдоль и поперек. Некоторые салоны торгующие отечественными автомобилями даже предлагают клиентам в виде опции установить обвес, доработать двигатель к сожалению из-за таких вот случаев грань между «тюнингом» и стандартом несколько размылилась. В чем смысл выше написанного? Смысл очевиден, не факт что человек управляющий подобным автомобилем, хоть на сотую долю своего головного мозга понимает, что инсталлированно в его машину и зачем это нужно. К сожалению встречаются такие люди, а еще люди бывают знающие и толковые, способные своими рукам превратить неискушенную внешность российского автомобиля, если и не в шедевр, то точно в магнит притягивающий взгляд любопытных зевак.

Мал, да удал!

Человек увидевший эту 99 наверняка скажет, что хозяин не жалел средств на авто и гарантированно заплатил «большие» деньги мастерам, что бы они покудесничали над ее кузовом. И он будет тысячу раз не прав, владелец данного транспортного средства 19 летний паренек, работающий в автомастерской и чинящий чужие машины. Прям как сапожник и вроде хочется сказать без сапог, а н нет, позаботился Алексей о своих «кроссовках», в обеденные перерывы, в выходные дни, в день рождение своей любимой девушки, он проводил время в мастерской заделывая очередную нишу ручки двери , как будто «специально» выштампованную заводом. Такая история длилась в течении четырех месяцев. Возможно не самый длинный промежуток в тюнингостроении, но делал то для себя и не замечал как летят часы, бывало двое суток подряд не выходил из мастерской, все ради того, что бы поскорее взглянуть на итоговый результат.
Качество решает.

Делать, так делать на века! Отличный принцип, конечно зачастую не все ему следуют, а даже наоборот пренебрегают. В случае с машинами отечественного автопрома подобные случаи закономерность. Такова сегодняшняя реальность - на первом месте материальное благо, а уж потом всякие там, принципы, устои… Взять хотя бы пластиковый обвес, вроде бы ничего сверхъестественно в его изготовлении нет, нужно лишь создать идеальную матрицу и штамповать тысячами, продавая налево и направо. Но нет, нужно сделать такой обвес, что бы мастера помучались, подгоняя и выставляя зазоры, а потом не справившись с задачей оставляли как есть. Так и выходят из мастерских «шоу-кары» недоделки.

By Денис Фомин, Some_Sides.