Дмитрий Вялых, пилот омской команды Skala, выступающий на GT-R при поддержке читинской команды SV Racing и мистера Недзуки из японской компании Duke Racing, выиграл четвертую «Абсолютную Дрэг-Битву» в Красноярске. При этом – к большому сожалению зрителей – до финальных заездов дело так и не дошло: второй финалист и прошлогодний победитель гонки, Алексей Криволапов из владивостокской команды Overtech, не смог выйти на старт из-за технических проблем.


Впрочем, первым успехом гонщика из Омска стала победа в полноприводном классе. Хотя предыдущим вечером он проиграл первый заезд Марии Пановой, с утра Дмитрий переломил ситуацию и выиграл два заезда подряд. Пилоты заднеприводных автомобилей не стали затягивать выяснение отношений. Денис Беликов из Владивостока за рулем Soarer выиграл и вечерний, и утренний заезд у американца Джона Кьевича. Машина пилота из Соединенных Штатов изначально является экстремальной версией модели Viper, так еще и была основательно «прокачана» в известном ателье Hennessey. Но даже опыт заокеанских инженеров может спасовать перед техническими неполадками: при переключении на третью передачу раз за разом «глючил» блок управления двигателем. За два дня соревнований краснодарская команда Autobeagle (которой принадлежит машина) и американские специалисты поменяли три блока, но так и не смогли ликвидировать неисправность, которую сам пилот назвал «привидением, поселившимся под капотом». Эта проблема парой часов позже выбила Джона и из борьбы за первое место в абсолюте.



По пути к финалу Дмитрий Вялых в четвертьфинале обогнал Silvia владивостокца Станислава Ячменева (напоследок тот продемонстрировал публике ставший уже узнаваемым пилотаж по зигзагообразной траектории), а в полуфинале – еще одного представителя Дальнего Востока – Валерия Ладыгина на GT-R. Но и прошлогодний победитель гонки явно не собирался отдавать кому бы то ни было свой титул за здорово живешь: в четвертьфинале Алексей Криволапов воспользовался отказом привода на GT-R своего земляка Анатолия Гусева, а в полуфинале обогнал любимицу трибун, Марию Панову на Soarer, прописанном в Москве и подготовленном московским ателье Total Race. Но финишный створ Алексей пересекал в клубах дыма – и как только автомобиль оказался в закрытом парке, вокруг него засуетились механики. Сначала по паддоку ползли слухи о мелкой проблеме вроде слетевшего патрубка системы охлаждения, но в результате неполадки оказались настолько серьезными, что GT-R команды Overtech так и не выехал на старт финальных заездов. И омич Дмитрий Вялых вместе со своей машиной отправился прямиком к подиуму.



Подведем кое-какие итоги. Четвертый раз подряд на «Битве» побеждает Skyline GT-R (причем все победы достались машинам в «тридцать втором» кузове) и третий раз финал соревнований представляет собой – или должен представлять – схватку двух GT-R . Третий раз выигрывает машина, подготовленная и обслуживаемая лучшим другом дальневосточных тюнеров Садаши Недзукой (становящееся традиционным подбрасывание японского специалиста состоялось после награждения в закрытом парке). Впервые главный приз не поедет после гонки во Владивосток. Впервые не состоялось ни одного финального заезда: до этого два года подряд один из финалистов ломался после первого заезда, и только в 2005 году финалы были откатаны «по полной программе». Впервые из-за погоды гонка растянулась на три дня. Наконец, впервые в Красноярске так ярко проявила себя Москва. Ведь Мария Панова в ходе одного из воскресных заездов улучшила свой же субботний рекорд: теперь самое быстрое в России время прохождения дистанции в 402 метра составляет 8.701!..
www.maxi-tuning.ru

http://bn-p.ru/