Время – одна из категорий, которую в ежедневной суматохе воспринимаешь, что называется «на автомате». Лишь избранные люди позволяют себе проводить часы, недели и даже месяцы в раздумьях над уже прожитым или еще не наступившем. Кто-то живет прошлым, у кого-то каждый день как последний, а кто-то уже в будущем. Казалось бы причем здесь все это. Дело в том, что белый Nissan с фотографий стал для героя этой статьи не только результатом опыта (в том числе и не очень удачного) прошлого, но и надеждой на будущее.


Дмитрий Иллюк
Возраст: 29
Локация: Одесса
Автомобиль: Nissan 200sx s13 aka Pretty Hate Machine
Сердце: SR20DET
Stance: ikeya formula/dg-5
Fitment: Volk Racing TE37 17×9 et25 + проставки 30mm & 50mm

Начало этой статьи не безосновательно требует задуматься о вермени. Для многих, как и для автора этих строк, Pretty Hate Machine была своеобразным «проводником» в отечественный дрифтинг, ведь одним из пионеров украинского дрфита был именно Дима и его вишневый на тот момент SX. С тех пор изменлось многое, и требования к подготовке пилотов и технике, и отношение общественности к дрифтингу. Изменилось и отношение Димы к дрифту, повысилась требовательность к себе, машине и команде.

Кейчи Тсучия, родился 30 января 1956 года, в префектуре Нагано(как бы странно не звучало=) в Япония. На данный момент является профессиональным гонщиком, также известным как "Drift King" или просто Dorikin (ドリキン) за использование не стандартных методов заноса, сыграл огромную роль в популяризации дрифта как автоспорта. Любимый автомобиль на которым он ездил, впоследствии стал одним из самых популярных дрифтовых авто в наши дни, и это - Toyota AE86 Sprinter Trueno

Заходим все дружно, без плюса не выходим это должны увидеть все, здесь многа букаф, фото, и видос!!! Весь сок под катом!!!
В прошлые выходные 11-12 сентября в Иркутске на малом поле стадиона «Труд» состоялись соревнования по дрифту «Иркутск Drift Битва - 2010. Осень».

В программу первого дня входили тренировочные и отборочные квалификационные заезды для участников. Для участия в квалификации заявились 18 спортсменов из Иркутска (6 чел.), Ангарска (3 чел.), Шелехова (1 чел.) и Красноярска (8 чел.).

В субботу, 11 сентября, на малом поле стадиона «Труд» начались тренировочные и квалификационные заезды, собравшие множество зрителей, которые буквально оккупировали периметр малого поля стадиона и близлежащие постройки – от заборов до мачт освещения. Даже с учетом предварительного отбора, стартовый состав соревнований получился достаточно внушительным: в списке допущенных к тренировкам было около двух десятков участников из Иркутска, Ангарска, Шелехова и даже из Красноярска. И именно эти ребята, приехавшие командой из восьми машин с пилотами и механиками, сразу заявили о себе как о главных претендентах на победу.

В воскресенье 12 сентября прошел сам чемпионат где участники показывали то на что способны в дрифте реально достойно показал себя Крас. оч зачетные авто в основном Сливы и 33скаи, была так же рх7 с 6 секционным роторным двигателем (Участник попросил назвать так двигатель 1 или 2 jz- gтe врать не буду) в итоге результаты были предсказуемы:
И так смотрим: 

Сколько себя помню всегда играл в видео игры и в любой из игр в самом начале мы начинаем карьеру гонщика имея в гараже всего одного старенького железного коня и парочки баксов в кармане. И постепенно с преодолеванием новых трасс и повышением своего рейтинга нам становятся доступный все новые и новый машины. Однако на равне с мега продвинутыми Pagani Zonda и Audi R8 нам частенько предлагают купить и очень старенькие машины например AE86. Вот и NFS:Shift, который не стал исключением из правил - он также имеет в наличии Toyota Corolla AE86.

Я об этом никогда не задумывался, почему почти во всех играх имеется AE86, но когда увлекся машинами стал много читать и смотреть фильмы о машинах, я случайно наткнулся на аниме-сериал Initial D, который как раз и повествует о водителе именно АЕ86. Тут мне и стало интересно разузнать чтож это за аппарат такой, которому так много отдают внимания в знающих кругах.

Summer Drift Matsuri 2010 - Ebisu Circuit from Remi Schouten on Vimeo.