1 год назад в аварии погиб Андрей Овчинников «Святой», основатель Nightracing - первого клуба уличных гонок. В Люберцах у Некрасовки его автомобиль из-за мокрой дороги вынесло на встречную полосу, где он столкнулся с грузовиком.

Сегодня на кладбище собрались все те, кто любил этого жизнерадостного человека. Я тоже знал Андрея. Мне всегда было интересно, почему же его называли «Святым». Говорят, потому, что Андрей несколько лет назад попал в жуткую аварию в Турции…

Полемика о том, что лучше – привод на передние колеса или на задние – длится уже не первый десяток лет. Когда-то на дорогах преобладали машины с задним приводом, но уже к концу 1970-х годов их сильно потеснил передний привод. Сейчас большинство легковых автомобилей имеет именно этот тип привода, но и задний привод вовсе не является редкостью. Например, в начале 2000-х годов Infiniti вернула своей модели G35 привод на заднюю ось, да и американские производители тоже не отстают. Так в чем же плюсы и минусы каждого из этих двух вариантов?

Сначала давайте рассмотрим передний привод, как все же более распространенный. Его неоспоримый плюс – меньшая себестоимость для производителя, поэтому автомобильные компании продолжают создавать и выпускать серийно машины именно такого типа. Это проще: например, здесь нет карданного вала и картера заднего моста. Коробка и дифференциал располагаются в одном кожухе и поэтому при производстве машины требуется меньше деталей. А разработчикам проще иметь дело с узлами, расположенными в нижней части кузова – тормозными и топливными магистралями, выпускной системой и так далее.

Дорогие друзья!
5 июля в Великом Новгороде пройдет традиционный
Новгородский Автофестиваль. Мы приглашаем Вас снова почувствовать
драйв соревнований, увидеть заезды лучших машин России и отлично
отдохнуть на Аэродроме Юрьево с друзьями, соклубниками и участниками
соревнований.

Автомобили двух столиц, центральной части России и гостей
из ближнего зарубежья будут отстаивать звания лучших в самых
различных соревнованиях. Главное событие фестиваля парные заезды
на ускорение по прямой на дистанции в 402 метра.
Сильнейшие гонщики всей России, легендарные машины, тысячи лошадиных
сил под капотами и запах паленой резины не оставит равнодушным
ни одного автолюбителя. Десятки красивейших болидов и их гонщики
будут соревноваться в мощи, скорости и реакции за звание лучшего
в 4-х классах и внушительный призовой фонд в течение 2 дней,
решающие заезды и финал соревнований Вы сможете увидеть 5-го июля.
Впервые соревнования по драг-рейсингу проходят при непосредственном
участии Российской Автомобильной Федерации, что привносит в
соревнования дух настоящего спортивного мероприятия.

На территории фестиваля пройдут ставшие традиционными соревнования по
SPL: новейшие технологии в авто звуке, стенды ведущих игроков на рынке,
интереснейшие инсталляции, нестандартные решения всегда привлекают
как девушек, так и многих автолюбителей.

Street-Challenge («Стрит-Челлендж») — гонки по городу от точки (чек-поинт) до точки (обычно 5-6 чек-поинтов).

Игра "Сheck-point" — отличается от обычного Стрит-Челленджа наличием заданий, которые как правило имеют вид загадки или ребуса, ответом на которую будет место чек-поинта.

«Сити-Стайл» («городской стиль») — ночное ориентирование по городу на автомобиле по маршруту, указанному в легенде.

«Сити-Джангл» («городские джунгли») — разновидность Стрит-Челленджа, в котороым известны заранее все чек-поинты, но неизвестен финиш, который расположен на одном из чек-поинтов.

«Охота на Лис» — поиск и преследование одного из участников — «Лисы» — другими Игроками — «Охотниками».