Ключевым элементом любого начинания является прогресс. Все мы слышали подобные истории. Они начинаются с фразы «он был из самой простой семьи» и затем отслеживают цепь событий и свершений, приведшую героя к громкому успеху.

«Простым началом» для Джо Симпсона стал традиционный в мире импортного тюнинга Honda Civic '93. «Civic в кузове купе, который был у меня до этой машины, послужил мне тренировочной платформой, — рассказывает Симпсон, — это была моя первая Honda. Благодаря ей я узнал столько, что последующие несколько лет я практически не совершал ошибок при доработках других проектов. Уровень моих знаний возрастал, а вместе с ним менялся и автомобиль: из 13-секундного аппарата на каждый день он превратился в 12-секундный, затем в 11-секундный, и, наконец, начал проезжать квотер за 9,5 секунд, разгоняясь на финише до 257,5 км/час. За несколько лет комплектация автомобиля менялась настолько сильно, что настало время просто разобрать его на составляющие и собрать заново, или взять за основу другой автомобиль. Я решил, что хочу построить Integra, и начал искать подходящий кузов».

Что объединяет жесткий и сравнительно молодой в России вид автомобильного спорта — дрифт — с шоу-бизнесом? Связывает их Эмилия Вишневская — одна из самых востребованных фотомоделей России, экс-участница музыкального проекта Audio Qirls, сольная исполнительница, а с недавнего времени — визуальное и музыкальное воплощение российского дрифтинга.

В это совершенно новое и незнакомое для нее действо Эмилия влилась по предложению генерального продюсера Чемпионата «Формула дрифт» Олега Воронцова. В ней увидели образ, который как нельзя лучше отражает характер и настроение неизвестного пока широким кругам вида спорта: дерзкий, экстремальный, волнующий и влекущий. По словам Эмилии, поначалу она не решалась, все думала: а верный ли это шаг? Но сомнения развеялись после первых же соревнований по дрифтингу, на которых она побывала в качестве зрительницы.

Возмутителей ночного спокойствия будут штрафовать. Уличных гонщиков привлекут к ответственности, если глушители их автомобилей окажутся слишком громкими. Такой закон сегодня приняли депутаты Законодательного собрания области.

Инициаторами этого закона стали обычные южноуральцы. Они неоднократно жаловались на шумных уличных гонщиков. Если стритрейсеры устраивают соревнования, рев моторов и шум глушителей разносится на несколько километров. До этого административное наказание за такие действия были минимальными – госавтоинспекторы могли лишь выписать символический штраф. Теперь гонщиков могут заставить заплатить от одной до пяти тысяч рублей.

"Тогда любой гонщик вытаскивал сто рублей, платил и дальше гонял. А сейчас пять тысяч отдал раз, второй раз уже подумает, – заметил Владимир Мякуш, председатель ЗСО Челябинской области. – Вот если милиция проявит настойчивость и контроль, на проспекте Ленина наверняка через два-три месяца закончатся эти гонки".

Во-первых, Nissan модернизирует навигационную систему. Далее добавит возможность подключать «айфон» и другие электронные устройства с помощью USB к бортовому компьютеру. Мастерская NISMO в данный момент готовит пакет специальных программ для мониторинга и анализа работы всех систем автомобиля. Более того, появится возможность устанавливать программное обеспечение и сторонние разработки. Однако речь идет только о программах по сбору и обработке информации, а не о перепрошивке ECU.

Во-вторых, Nissan оборудует GT-R новыми передними амортизаторами и повысит жесткость задней подвески. В результате машина станет более управляемой, повысится сцепление с дорогой. Комплектация SpecV пойдет своим путем: инженеры модернизируют заднюю подвеску в целом и поставят специальные покрышки от Dunlop (сток) и Bridgestone (опция).

На все модели Nissan GT-R будет установлен задний диффузор с теплоотводящими каналами. Пока такими укомплектован только SpecV. Кроме этого, благодаря снижению сопротивления в катализаторе обещают улучшение отклика мотора на низких и средних оборотах.

Стоимость Nissan GT-R останется прежней. Минимум — 8 610 000 иен (около $95 700), максимум за SpecV — 15 750 000 иен (около $175 000).

Golf VI GTD подвергся легкому тюнингу в ателье MTM

Новенький и чрезвычайно редкий итальянский суперкарFerrari F430 с тюнингом от известного ателье Novitec Rosso разбился в Сербии.

Автомобиль был взят на тест-драйв сорокалетним мужчиной. Он разогнался до приличной скорости, но водитель не справился с управлением и протаранил дорожное ограждение. Затем суперкар несколько раз перевернулся и приземлился в кювете.

Водитель и менеджер, который сидел рядом с ним, остались живы, но получили травмы, сообщает WreckedExotics. Продать тюнингованную Ferrari после такого тест-драйва уже вряд ли удастся.