Тринадцатая по счету крупнейшая «народная» выставка «Автоэкзотика» проходит на территории аэродрома Тушино в Москве. На огромном поле выставлено несколько тысяч самых разнообразных транспортных средств.

За один день увидеть все экспонаты невозможно: ежедневно приезжают новые участники, а некоторые кочуют по улицам выставки. Организаторы решили помочь посетителям сориентироваться, разделив выставочные дни по темам: поклонникам автоспорта и стритрейсинга было на что взглянуть 11 июля в День тюнинга, для байкеров 12 июля был устроен Мотодень, а любители классики увидят много интересного 17 июля. Каждый выходной день отмечаются всемирные праздники – Новый год, День Святого Валентина, Хэллоуин…

Открытие «Автоэкзотики 2009» было омрачено проливным дождем, из-за которого приехавших участников не пускали на поле. Эта мера была предпринята во избежание повторения прошлогоднего разбития дорог. Как только распогодилось, участники потихоньку добрались до своих мест, и хозяева стали наводить марафет автомобилям. К воскресенью все дороги высохли, за исключением нескольких больших луж, но их загородили, чтобы обладателям полноприводной техники не удалось размесить их до состояния болота. И все же некоторые машины были довольно грязными. Им на помощь пришла компания Karcher, которая демонстрировала свою продукцию. Участники могли помыться под небольшим шатром, еще несколько переносных «керхеров» гуляли по выставке.

Несколько луж оставили на растерзание джипам, чтобы они могли показать своих «монстров» во всей красе. Среди Land Cruiser'ов, Patrol'ов, Tahoe, Wrangler'ов и Explorer'ов можно было обнаружить самодельные «тракторы», напоминающие багги. Советская военная техника, которую до сих пор сложно переплюнуть на бездорожье, как и прежде собирает вокруг себя толпы людей – отцы рассказывают детям о ее военном предназначении, а знатоки техники, присвистывая, заглядывают под капот и под днище.

Новичка на «Автоэкзотике» – Ford-T 1922 года – не заметил только ленивый. Его владелец Сергей Симонов подтвердил, что автомобиль полностью оригинальный, реставрации не подвергался. Четырехколесный современник Генри Форда представляет собой нечто среднее между каретой и автомобилем. Двигатель работает довольно четко, не остается сомнений, что при бережном отношении он доживет до своего векового юбилея. Олдтаймер приехал к нам из Европы, где его буквально оторвала от сердца вдова одного коллекционера за смешную для раритета сумму (менее 40 тыс. евро). Женщина очень беспокоилась за дальнейшую судьбу старичка Ford-T и согласилась на сделку только убедившись, что новому владельцу можно доверять.