Дорогие друзья, спешим сообщить вам, что на сегодняшний день зарегистрировано более 50 участников самой главной дисциплины Новогородского автофестиваля - Драг-Рэйсинга.

5 июля 2009 в Великом Новогороде мы увидим не только самых быстрых пилотов России, но и гостей из-за рубежа. Ожидаются участники из Беларуси и Латвии на очень интересных и быстрых болидах.

"Битва при Юрьево" обещает быть жаркой!

Подробнее об участниках можно узнать, пройдя по этой ссылке:
https://www.novfest.ru/text/view.php?id=12

Самая полная информация на официальном сайте мероприятия: www.novfest.ru

Увидимся в Великом Новогроде!

Конкурс завершен. Спасибо всем участникам:
В конкурсе приняли участие более 50 клубов и более 120 автомобилей со всей Росси За два месяца конкурса страницы участников просмотрели более 1, 5 млн человек со всех концов мира… Благодарим всех участников!



В программе 4 июля :

Выставка участников и победителей конкурса

Награждение победителей конкурса

Фотосессия победителей в ежегодный календарь Лучшие Тюнингованные автомобили России

Дрифт шоу

Стант райдинг шоу

Паркур шоу

Выступление приглашенных гостей и много сюрпризов

И все закончится проездом колонны до пляжа в Строгино и горячей вечеринкой По следам Арены Драйв

1 год назад в аварии погиб Андрей Овчинников «Святой», основатель Nightracing - первого клуба уличных гонок. В Люберцах у Некрасовки его автомобиль из-за мокрой дороги вынесло на встречную полосу, где он столкнулся с грузовиком.

Сегодня на кладбище собрались все те, кто любил этого жизнерадостного человека. Я тоже знал Андрея. Мне всегда было интересно, почему же его называли «Святым». Говорят, потому, что Андрей несколько лет назад попал в жуткую аварию в Турции…

Полемика о том, что лучше – привод на передние колеса или на задние – длится уже не первый десяток лет. Когда-то на дорогах преобладали машины с задним приводом, но уже к концу 1970-х годов их сильно потеснил передний привод. Сейчас большинство легковых автомобилей имеет именно этот тип привода, но и задний привод вовсе не является редкостью. Например, в начале 2000-х годов Infiniti вернула своей модели G35 привод на заднюю ось, да и американские производители тоже не отстают. Так в чем же плюсы и минусы каждого из этих двух вариантов?

Сначала давайте рассмотрим передний привод, как все же более распространенный. Его неоспоримый плюс – меньшая себестоимость для производителя, поэтому автомобильные компании продолжают создавать и выпускать серийно машины именно такого типа. Это проще: например, здесь нет карданного вала и картера заднего моста. Коробка и дифференциал располагаются в одном кожухе и поэтому при производстве машины требуется меньше деталей. А разработчикам проще иметь дело с узлами, расположенными в нижней части кузова – тормозными и топливными магистралями, выпускной системой и так далее.

С 1 июля 2008 года на некоторых трассах Москвы (и еще нескольких городов) начали работать видео- и фотокамеры. Точнее будет сказать, данные, полученные с этих камер, могут использоваться в качестве основания для штрафа. Это определяется поправками в Кодекс об административных правонарушениях.
За первые сутки работы в Москве камеры "наснимали" порядка двух тысяч нарушений. "Да, в ноль часов они были включены уже в рабочем режиме. Есть и первые результаты их работы - зафиксировано более двух тысяч нарушений. Это только по Москве", - сообщил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал Виктор Кирьянов, передает "Интерфакс".