История превращения этого стандартного «Фольксвагена» в эксклюзив весьма необычна.

«Гольф» четвертого поколения с двигателем 1,6 л подарок отца сыну. Но случилось, что счастливым обладатель машины оставался недолго отец внезапно ушел из жизни. Подарок для сына стал ценным вдвойне, и он решил сделать так, чтобы автомобиль напоминал о близком человеке. Вначале он получил имя собственное «Слава», а потом при спонсорской поддержке Московского риэлторского центра стал преображаться.

ЛИЧНОЕ ПРОСТРАНСТВО

Поначалу изменения коснулись интерьера: обивки и панель приборов вручную обшили искусственной замшей алькантарой, а сиденья мягкой кожей. Работа, выполненная специалистами фирмы Quantro выше всяких похвал: добротные материалы, отличная подгонка, идеальные швы на сиденьях. Оттенки в интерьере подобраны не случайно. Синяя верхняя часть цвет неба, лазурный низ моря, а кожаные вставки на дверях и собственно сиденья песка. Все это напоминает владельцу о чудесных днях, проведенных вместе с отцом на отдыхе.

Рулевое колесо, кстати, тоже обшито алькантарой в тон панели, и это не только декоративный элемент: такой материал на ободе практичнее кожи. Еще искусственная замша обладает замечательным свойством поглощать звук, что не могло не сказаться на акустике салона. А владелец, между прочим, увлекся высококачественной аудиоаппаратурой и готовил автомобиль к соревнованиям по автозвуку. С этой целью он выстроил довольно сложную систему на базе компонентов «Саундстрим» и «Альпайн». Головное устройство топовая модель в линейке. Кроме того, в салоне разместились два цветных монитора на жидких кристаллах, которые позволяют смотреть телепрограммы, фильмы и даже пользоваться игровой приставкой. Любопытно, что один монитор традиционно расположен на консоли, а второй выезжает из полки багажника и ориентирован назад. Изюминка такой компоновки становится очевидной, когда где-нибудь на пикнике поднимают дверь багажника. Расположившись компанией на раскладных стульчиках, можно наслаждаться видео и чистым звуком: в этом случае им заведует отдельная пара динамиков в задней части машины. Все работы по подбору компонентов и инсталляции «музыки» проводили специалисты компании «Осмос плюс».

Street Racing (дословно с английского - уличные гонки) уже давно перешагнул черту малоизвестности и стал массовым увлечением. Хотя для многих это понятие до сих пор ассоциируется с примитивными ночными гонками на четверть мили (402 метра) без правил и сути, обязательно нелегальными и запретными, а также с безумством на дорогах и стартах на светофорах…

На самом же деле Street Racing – это уже целая субкультура со своими законами и традициями. Это одновременно и романтика ночного города и адреналин, и рев моторов… и атмосфера свободы, непокорности… это азарт и риск… это эмоции и ощущения… это новые знакомства. Каждый находит в этих гонках то, что ищет, чего не хватает в обычной жизни.

В чемпионате приняли участие 46 пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Одессы. Это рекордное количество дрифтеров за недолгую пока историю «Формулы Дрифт». Среди уже знакомых по прошлогодним этапам Nissan Silvia, Toyota Altezza, Toyota Mark II и ВАЗ-2105 появились новые игроки: заднеприводные Subaru Impreza и несколько BMW. Кстати, единственный отечественный дрифт-кар чемпионата все же отдал дань японскому автопрому – зимой его двигатель был заменен на 2-литровый мотор SR20DE от Nissan Silvia.