Что такое Уличные гонки?

Друзья, вчера у нас угнали машину вчера в районе 15,30!!!
Вся инфа здесь http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=184293 

Угнали А4 8Е, светло синяя американка 2002 г.в., багажник под квадратный номер. В передних фарах оранжевые катафоты.
Двигатель 1.8 турбо (заменен с amb на avj).
Полный привод Quattro. Коробка автоматическая TipTronic.
Угнана 20 февраля с парковки ТЦ Новые черемушки в промежуток от 15:24 до 15:43.

Особые приметы:
1. Вмятина на заднем ЛЕВОМ крыле.
2. Скол примерно 7 на 10 см на заднем ПРАВОМ крыле на стыке с бампером. 
3. Левая фара ближнего ксенона немного пожелтела и периодически моргает (не успели заменить).
4. Салон светло серая кожа.
5. Треснуто по шву водительское сидение. Сильно истерты кнопки климат контроля.
6. Машина подглыхала на низких или холостых оборотах.
7. Стекла без тонировочной пленки.
VIN WAULC68E42A180584
Должен быть виден в окошке под лобовым стеклом со стороны водителя.

гос. номер:
Е 046 СА 199

Заранее благодарна за помощь! Тел для связи 8-926-дести сорок восемь-85-17 или 304 ноль пять 14. Связь круглосуточно!!!! Настя.

ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТИ РАСКИДАЙТЕ ЭТО СООБЩЕНИЕ ПО СВОИМ ДРУЗЬЯМ, ЗНАКОМЫМ, ФОРУМАМ ГДЕ СИДИТЕ И Т.Д.

НУЖНА РАЗЛИЧНАЯ ПОМОЩЬ В ПОИСКЕ ! ! !

Управление ГИБДД ГУВД по Свердловской области намерено продолжить борьбу с уличными гонщиками. Так, начальник управления Юрий Демин рассказал сегодня на пресс-конференции о секретном плане ГИБДД — внедрить в ряды стритрейсеров людей в погонах. Им предстоит влиться в компанию гонщиков и сообщать обо всех планируемых заездах в крупных населенных пунктах. 
«Когда до нас сегодня доходит информация о возможных проведениях уличных гонок, мы немедленно реагируем, но далеко не всегда удается вовремя узнать о таких мероприятиях, многое и вовсе от нас ускользает, потому и было принято решение внедрять в ряды гонщиков сотрудников ГАИ»,— пояснил Юрий Демин.
Стоит отметить, что подобные уличные состязания представляют серьезную опасность, в первую очередь для пешеходов. Гонки проводятся ночью, на тонированных автомобилях. Более того, на многих машинах модернизирован глушитель, что создает повышенные шумы, пугающие как самих автомобилистов, так и людей на тротуарах.

 

В столице Кувейта Эль-Кувейте во вторник произошла крупная автомобильная катастрофа, унесшая жизни как минимум пяти человек.

По данным представителя МВД полковника Мухаммеда ас-Сабра, во время ночных стритрейсерских гонок, в которых чаще всего участвует молодежь, один из водителей не справился с управлением своей машины и на большой скорости врезался в зрителей.

Подобные несанкционированные гонки часто устраивают молодые люди, живущие в столице, которым не хватает «экстрима».

В результате трагедии еще пять человек получили множественные ранения, пять автомобилей разбито, сообщает РИА «Новости».

Почти половина россиян когда-либо посещали уличные гонки. 38,2% - в качестве зрителя. 5,6% мужчин и 1,9% женщин – в качестве водителя. Такие данные получились в результате опроса, проведенного порталом АвтоОпрос.

Не смотря на то, что законность уличных гонок вызывает сомнения у сотрудников правоохранительных органов и юристов, популярность стритрейсинга велика. Только 7,6% респондентов не знают, кто такие стритрейсеры.

Четверть опрошенных хотя бы раз принимали участие в уличных гонках. 42,2% - два-три раза.

Большинство посетителей портала считают стритрейсинг экстримальным видом спорта, требующим серьезного отношений – 70,1%. "Просто развлечением" - 14% респондентов. 18% называют стритрейсинг хулиганством. А преступлением, за которое нужно карать по всей строгости закона – только 7,7% опрошенных мужчин и 3,8% женщин.

Судья постановил, что человек Mississauga, который допустил вызывать столкновение на шоссе Brampton, которое привело к смерти двух женщин, не был улицей, участвующей в гонках с его братом.

Судья Брюс Дерно в среду управление, вероятно, смягчит судебный приговор, который Стивен Макхэдо, как ожидают, получит позже в этом месяце.

24-летний Стивен Макхэдо и его старший 29-летний брат Брайен были обвинены в двух счете смерти порождения преступной халатности относительно 6 октября 2007, столкновение на Шоссе 50.

До начала нового сезона дрифта остается несколько месяцев, и в тюнинг-ателье 2NR Works кипит работа: до начала соревнований нужно собрать несколько автомобилей и подготовить силы к новому сезону. Одна из первых московских команд по дрифту поделилась с Avto.ru историей своего создания и показала, что у их машин под капотом.

 

 

В составе 2NR Works несколько человек, которых объединяет многолетняя дружба и увлечение дрифтом. За годы существования их команды костяк команды поредел, из шести человек в сервисе работают трое – Александр, Вильям и Андрей. В далеком 2002 году ребята гоняли по городским улицам и парковкам, учились красиво пускать свои машины в занос. Такая жесткая эксплуатация автомобилей приводила к поломкам, починка которых требовала легкого тюнинга. Тогда еще не вышла первая часть фильма «Форсаж», после которого юные автомобилисты практически поголовно занялись доработками своих машин и начали гонять по ночным улицам.

Юные дрифтеры снова оказались впереди всех, сколотив собственную команду, назвали они ее просто и понятно: The Team. 

Возмутителей ночного спокойствия будут штрафовать. Уличных гонщиков привлекут к ответственности, если глушители их автомобилей окажутся слишком громкими. Такой закон сегодня приняли депутаты Законодательного собрания области.

Инициаторами этого закона стали обычные южноуральцы. Они неоднократно жаловались на шумных уличных гонщиков. Если стритрейсеры устраивают соревнования, рев моторов и шум глушителей разносится на несколько километров. До этого административное наказание за такие действия были минимальными – госавтоинспекторы могли лишь выписать символический штраф. Теперь гонщиков могут заставить заплатить от одной до пяти тысяч рублей.

"Тогда любой гонщик вытаскивал сто рублей, платил и дальше гонял. А сейчас пять тысяч отдал раз, второй раз уже подумает, – заметил Владимир Мякуш, председатель ЗСО Челябинской области. – Вот если милиция проявит настойчивость и контроль, на проспекте Ленина наверняка через два-три месяца закончатся эти гонки".

Рев моторов без глушителей и гонки под луной. Любители высоких скоростей - стритрейсеры - собираются в самом центре Челябинска и мешают горожанам спать по ночам. Недовольные шумом люди шлют гневные письма во все инстанции. Между тем в ЗСО Челябинской области готовится законопроект, который, по мнению парламентариев, поможет изменить ситуацию.

Это второе заседание рабочей группы. Несколько месяцев назад законодатели, городские чиновники, представители мотоклубов и клубов стритрейсинга вступили в открытый диалог. Как оказалось, уличные гонщики готовы встречаться не на городских магистралях, а на оборудованной площадке. Такая в Челябинске есть. На "Трассе 74" много лет проводились все скоростные авто- и мотосоревнования. Сегодня она нуждается в капитальном ремонте. Восстановительные работы ведутся. Тем временем на городских улицах по ночам продолжают реветь моторы. "Нужно обратиться в Госдуму для того, чтобы внести в федеральное законодательство изменения, которые бы ужесточали штрафы", - заявил Владимир Мякуш, председатель Законодательного собрания Челябинской области.

В качестве мер профилактики парламентарии предлагают увеличить число камер видеонаблюдения на центральных городских улицах. Это поможет фиксировать хотя бы превышение скоростного режима.

Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана "АвтоВАЗа", которая была подготовлена к заседанию антикризисной комиссии под председательством вице-премьера Игоря Шувалова. Копия этого документа попала в распоряжение агентства Reuters.

По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada объясняется и общим уровнем производства на "АвтоВАЗе", и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается "неэффективной", а восприятие марки у покупателей - "неудовлетворительным".

Наконец, "АвтоВАЗ" фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на "заказ потребителя".

По прогнозам представителей автозавода, общий долг "АвтоВАЗа" на конец 2009 года составит почти 85 миллиарда рублей, но при этом предприятие пока так и не смогло "избавиться от высоких издержек" и разработать "эффективную систему управления затратами".

В презентации говорится, что "АвтоВАЗу" необходимо сосредоточиться на выпуске ультра-бюджетных и бюджетных моделей (стоимостью до 250 и 400 тысяч рублей соответственно), но для этого заводу необходимо сначала "кардинально повысить качество" готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели предприятие готово разрабатывать как на базе уже существующих платформ, так и на базе платформы класса "В", приобретенной у компании Renault. Однако инвестиции в новый проект "АвтоВАЗ" хотел бы "разделить" со своим французским акционером.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" попросил у правительства предоставить ему 70 миллиардов рублей на оплату долгов - для этого завод готов провести допэмиссию акций, покупателями которых могли бы стать госбанки. Однако такое решение либо размоет доли существующих акционеров предприятия (в том числе и долю Renault), либо потребует от них дополнительных трат на приобретение акций из допэмиссии.

В частности, на сохранение блокпакета в "АвтоВАЗе" французской компании необходимо будет 17,5 миллиарда рублей, или около 400 миллионов евро.